团队名称：新一代主动馈能悬架团队

团队成员：丁仁凯，汪若尘，孙泽宇，孟祥鹏，孙东，刘伟，蒋俞，陈杰

研究方向：智能汽车线控底盘

研发情况：项目团队长期聚焦悬架振动能量回收的理论研究和样机试制工作，创新地提出了一体式馈能悬架系统结构，揭示了主动馈能悬架全路面节能机理，得到了行驶路面与车辆动力学性能需求的映射关系，提出了以路面等级与系统状态变量作为切换条件的全路面切换控制方法，设计了主动馈能悬架全路面智能切换控制系统，有效解决了主动馈能悬架动力学性能与节能性能的矛盾关系，实现了车辆隔振与振动能量回收的有效集成与协调。研究课题获得2项国家自然科学基金项目的支持，实现了多项科技成果转化，转化金额超500万元。